春节假期后市场货量还未回升，全球集运运价持续下滑，上海出口集拆箱运价指数（SCFI）持续五周下跌。按照上海航交所2月14日发布的最新数据，SCFI指数上周大跌137。83点至1758。82点，周跌幅7。27%。欧美四大近海航路均持续下跌，此中美东线跌幅较大。而正在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为305美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为308美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上升3至457美元；远到韩国每TEU运价较之前一周下跌1美元至137美元。业内人士指出，目前中国工场尚未完全复工，货量没有较着添加，最快4月2日出台政策，但暂无具体细节和实施时间表，市场持续不雅望。东南亚、墨西哥属于出产型国度，次要从中国进口原材料或半成品做最初拆卸，也疑惑除由于关税预期心理添加出货，墨西哥堆积很多汽车、电子业工场，大厂会分离这些出产线的出产应对关税和，进而影响供应链取物流。早前时候，特朗普暂缓对墨西哥输美商品征收关税从2月4日延后一个月。正在欧洲线方面，欧洲经济疲弱，加沙停火和谈盘曲，红海危机解除预期削弱，运价持续低迷。为3月中国恢复一般出货喊涨做预备，赫伯罗特、马士基等喊涨至4000美元或以上，更多集运公司暂不，将察看出货恢复力道。正在加沙停火和谈告竣后，集拆箱现货价钱持续数周下跌。而比运价坍塌更具冲击力的是，全球班轮联盟正派历多年来最猛烈的计谋裂变。按照集拆箱商业统计（CTS）的最新数据，2024年全球集拆箱运输市场兴旺成长，同比增加达到惊人的6 2%，达到183158193TEU。取此同时，由海危机，TEU海里需求增加了20%以上。。。。2025-02-11 19！50！56漫航察看网（MNavigation）动静，集拆箱航运转业正派历一场激烈的价钱和。几家次要的航运公司通过所谓的“促销价”试图从合作敌手手中抢走客户。。。。2025-02-11 09！33！02按照上海航交所2月7日发布的最新数据，SCFI指数上周大跌148 8点至1，896 65点，周跌幅7 27%，持续四周走跌，跌破2000点。欧美四大近海航路均持续下跌，此中欧洲线？。