印度做为全球第二大钢铁出产国，每年都需要进口大量的煤炭，、俄罗斯是其次要煤炭供应国。

　　俄印两边正在这件工作上各取所需，并不存正在什么矛盾。只不外，印度正在领取佣金的时候，多半又是要给卢比，这却是让俄罗斯颇为头疼。同时印度国内的投资又十分严峻，导致俄罗斯手中积压的大量卢比，反而成了烫手山芋。

　　印度官员声称，虽然走中国线更便当，但印度仍然更倾向于选择绕远，从俄罗斯符拉迪沃斯托克（也就是我们常说的海参崴）出发，走海，将蒙古国煤炭运往印度。

　　但从成本上来看，印度耍的这个小伶俐，反而让本人更吃亏了。要晓得，蒙古国的煤炭次要分布正在南沙漠省，该地域的煤炭储量占到了蒙古国总储量的80%以上。

　　起首，对于中方而言，印度爱走哪条就走哪条，碍不着我们什么事儿，我们压根不关怀，归正最初是要印度本人买单的。

　　总而言之，不管印度打的什么小算盘，最初都是要本人来买单的，仍是放平心态、看待，才能做出最合适本身好处的决定。

　　终究，印蒙之间这项和谈尚未正式签定，一切都有变数，过往的事例也申明，印度姑且变卦并非不成能。

　　然而为了避免过度依赖，印度这些年也正在进行一些新的测验考试，例如从蒙古国进口炼焦煤，以确保煤炭进口渠道的多元化。

　　最初，对于俄罗斯来说，天然是乐得赔一笔过费。莫迪想让普京行个便利，通过符拉迪沃斯托克（海参崴）口岸，做为印度进口煤炭的曲达港，印方沉视平安、俄朴直在乎经济价值。

　　就正在近日，莫迪一名高级官员透露，印度跟蒙古国之间的合做取得了新冲破，两边将正在地质勘察范畴告竣一项初步和谈。

　　当然了，若是往相反的标的目的猜测的话，也疑惑除印度这是逢场做戏，特地做给看。一边放出跟蒙古国告竣煤炭合做的信号、一边跟讨价还价，让本人正在构和中处于劣势地位。

　　若是要从俄罗斯走的话，几乎要横跨半个边境线的长度，才能将蒙古国的煤炭，运到符拉迪沃斯托克（海参崴），然后拆船出发、运往印度。

　　再说了，印度从进口的煤炭才是大头，从蒙古国进口煤炭的规模较小，就算是从中国走，过费也不多，对我们来说，就更谈不上什么丧失了。

　　其次，对于印度而言，绕开中国走远，无非是出于地缘目标。印度国内一些对华强硬派，持久热衷于炒做“平安话题”，担忧正在能源进口渠道上“受制于中国”，所以才要画蛇添足。